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    洛阳伊川张大水泥制品有限公司

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    造成水泥管损坏的原因

    来源:水泥管  发表时间:2019/5/17 10:23:48  点击次数:【303】


      洛阳张大水泥制品有限公司是专业水泥管生产企业,采用先进水泥管生产技术,可生产200—2000mm的水泥管(平口管,承插管,钢承口管)、路沿石、井圈、井盖等水泥制品。

      1、钢筋笼的材料和制作工艺不合理原因

      水泥管在路基施工时,在没有路面及基层的保护下要承受压实机具、大型吊车等重型机械和运料车的作用;在公路通车后,又承受周期性重型汽车荷载的反复作用。特别是当水泥管上的填土厚度小于1m,且台背回填压实度小于95%时,涵台背的填土将存在较为显著的差异沉降,汽车通过时将对水泥管产生较大的冲击荷载。另外,目前水泥管骨架受力钢筋采用普通绑扎法,在水泥管离心振捣时,钢筋易松动,钢筋的保护层厚度不够,从而造成生产出的水泥管成品达不到要求。

      2、水泥管的养护原因

      离心振捣、蒸汽养护方法是一种在水泥管预制中广泛采用的方法,由于其养护时间少,生产周期短,深受公路建设者的欢迎。但因对蒸汽养护的方法缺乏正确认识和深入研究,蒸汽养护时没有必要的预养过程(即让混凝土在成型之后周期养护之前于常温下停留一些时间,使制品进行一些初步水化作用并提高其初始强度,从而改善混凝土后期强度),温度骤高骤低时,混凝土内外产生较大的温度差,引进较大的温度应力,使混凝土开裂。

      3、水泥管预制中存在的问题

      预制水泥管可采用振动制管法、离心振捣法、悬辊法和立式挤压法。后三种方法制管工效高、速度快、质量好,但制管设备复杂,投资大,一般稍大一点的工厂都采用后三种方法。高速公路用的水泥管一般是孔径1.5m和1m的两种规格,为了保证管节的质量,水泥管宜在城市中较大型的正规工厂预制,但高速公路施工一般都在野外,如在城市大型正规工厂中预制,固然可以保证质量,但预制费、运费等费用相对增大,承包人为了降低成本,一般都选择就近的乡镇企业小厂预制,而这种小厂材料一般不太好,自检机制也不完善,所以对水泥管的质量监督就相对困难得多。

      目前水泥管在预制时,集料多采用单级配砂砾石,对石子、砂的自身特性(如石子的强度与针片状含量、砂的细度模数与含泥量)和离心机转速未作要求,造成混凝土拌和料分层离析,内壁水泥浆积聚过多,晚产生裂缝,外壁水泥浆太少,混凝土结合强度偏低。水泥管预制所需(规范现在用压碎值反映碎石强度,但水泥管混凝土>C30,规范不作要求)石子的针片状颗粒含量应不大于25%,砂的细度模数在2.3~3.0范围内,细度模数过大或过小,对离心混凝土的致密性和混凝土自身的结构形态都不利,最终会影响混凝土的强度和其它性能。另外,对粗细骨料来说,要配制出理想的混凝土,含泥量的严格控制是十分重要的,应控制在0.5%左右,甚至更低。

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